Yamaha XSR700

Lliurament en concessionari.

El cost de matriculació no s’inclou i s’haurà de pagar al concessionari. Pujarà un total d’entre 250 i 350 €, segons el model, la cilindrada i la comunitat autònoma.

Nascuda per als reptes

La XSR700 té aspectes de disseny atemporals, com la carrosseria d’influència retro, el seient esglaonat i els pilots anterior i posterior d’estil clàssic.

Respecta l’estil de les motos del passat, però també adopta la contemporaneïtat amb totes les tecnologies modernes, com l’ABS, els llums de leds, el motor CP2 més eficient fins ara i una moderna instrumentació LCD amb pantalla de lectura negativa.

Com les seves germanes CP2, la XSR700 està equipada amb un motor de 690 cc ple de caràcter conforme a la normativa EU5. Aquest motor millora encara més la facilitat de pilotatge de la XSR700, però manté tota la diversió de la conducció gràcies a un rendiment versàtil.

El disseny de la XSR700 ret homenatge al passat, amb uns esquemes de color influenciats per models emblemàtics de la rica història de Yamaha. La famosa RD350LC de 2 temps de començaments dels anys 80 fa d’inspiració per a una interpretació moderna dels esquemes de color, amb una combinació en un excitant Historic White i una altra de més sòbria i elegant en Historic Black.

La XSR700 és una màquina amb un aire clàssic genuí que s’ha guanyat a pols els galons a la carretera. El cor de la màquina és la seva versatilitat.

La XSR700 és una moto que s’adapta a tots els estils de pilotatge: des de fer passejos relaxats, fins a gaudir atacant revolts.

És una motocicleta accessible, agradable tant per a nous pilots com per als experimentats. El xassís en 2 peces, la forma del dipòsit i el disseny del seient continuen sent factors clau en la XSR700, ja que són els que garanteixen la facilitat de personalització que caracteritza la moto.

El caràcter de la XSR700 es defineix per la combinació sublim d’un xassís lleuger i àgil amb un motor CP2, divertit i ple de parell. Aquesta moto és superàgil i fàcil de conduir en qualsevol entorn. Sempre t’hi divertiràs, tant per les carreteres sinuoses plenes de revolts com en el trànsit intens de la ciutat.

Coneix més avantatges de la motocicleta Yamaha XSR700

• Nova il·luminació de leds distintiva de la gamma XSR: la XSR700 està equipada amb un far de leds rodó tradicional amb un projector dividit i un llum diürn semicircular. El pilot posterior de leds presenta una forma rodona clàssica i els compactes intermitents de leds tenen una forma més subtil, però amb una visibilitat extraordinària.
• Nova disposició de l’espai de conducció amb suports del far integrats: també de forma clàssica, però amb característiques modernes, la instrumentació LCD de lectura negativa s’ha situat en una posició avançada per millorar la claredat i la visibilitat. Les línies i la ubicació s’han dissenyat a joc amb el nou far anterior, cosa que confereix al frontal de la moto un elegant aspecte de “nasset arromangat”.
• Detalls de disseny evolucionats: per acompanyar el manillar i les manetes totalment negres, els interruptors s’han renovat tècnicament perquè siguin més fàcil d’utilitzar, cosa que permet al pilot accedir a la pantalla LCD de lectura negativa de manera remota. També s’ha afegit al radiador una nova coberta lateral. Finalment, el reposicionament del far anterior té uns suports integrats nous per donar-hi un aspecte més net.
• Motor CP2 EU5 d’alt parell i 690 cc: en el procés evolutiu de la XSR700, s’hi han introduït diverses millores tant en termes de rendiment com de seguretat. Com les seves germanes CP2, la XSR700 està equipada amb un motor de 690 cc ple de caràcter conforme a la normativa EU5. Aquest motor millora encara més la facilitat de pilotatge de la XSR700, però manté tota la diversió de la conducció gràcies a un rendiment versàtil.
• Lleuger i estilitzat xassís tubular de tipus backbone: per aconseguir un comportament àgil i precís, la XSR700 ve equipada amb un xassís lleuger de tipus blackbone, fàcilment personalitzable gràcies al subxassís de 2 peces. En combinació amb la distància curta entre eixos i unes suspensions noves amb un tacte agradable, aquest xassís sòlid i lleuger permet gaudir d’una conducció realment divertida.
• Dissenyada pensant en el màxim plaer de la conducció: aquesta primera màquina fruit de la Faster Sons és un model genuïnament retro amb detalls vintage que no fa cap tipus de concessió respecte de la facilitat de conducció. Les mides del xassís i la distribució de pesos s’han calculat amb precisió per augmentar al màxim la diversió en l’acceleració i proporcionar al pilot una connexió perfecta amb la moto.

ESPECIFICACIONS TÈCNIQUES

MOTOR i TRANSMISSIÓ

• Tipus de motor: CP2; 2 cilindres; 4 vàlvules; 4 temps; refrigerat per líquid
• Cilindrada: 689 cc
• Diàmetre × carrera: 80,0 × 68,6 mm
• Potència màxima: 54,0 kW @ 8.750 rpm
• Parell de forces màxim: 67,0 Nm / 6.500 r/min
• Carburador: injecció electrònica de combustible
• Sistema d’encesa: encesa electrònica (TCI)
• Sistema d’arrencada: encesa electrònica (TCI)
• Sistema de transmissió: presa constant; 6 velocitats
• Transmissió final: cadena
• Consum homologat: 4,3 L / 100 km
• Emissions de CO2: 100 g/km

SUSPENSIÓ

• Sistema de suspensió anterior: forquilles telescòpiques
• Recorregut anterior: 130 mm
• Sistema de suspensió posterior: suspensió de tipus baula; braç oscil·lant
• Recorregut posterior: 130 mm

FRENS

• Fre anterior: 298
• Fre posterior: 245
• Pneumàtic anterior: 120/70 ZR 17M/C (58W) sense cambra
• Pneumàtic posterior: 180/55 ZR 17M/C (73W) sense cambra

MIDES I PES

• Longitud total: 2.075 mm
• Amplada total: 820 mm
• Alçària total: 1.130 mm
• Altura del seient: 835 mm
• Distància entre eixos: 1.405 mm
• Distància mínima a terra: 140 mm
• Pes (inclosos el dipòsit d’oli i el dipòsit de combustible plens): 188 kg
• Capacitat del dipòsit de combustible: 14 L
• Capacitat del dipòsit d’oli: 3 L

Informació important

Porta sempre posats casc, ulleres i roba protectora. Yamaha recomana conduir amb precaució i respectar els altres conductors i el medi ambient.